挡圈常见问题解答
挡圈（通常称为弹性挡圈或卡环）是一种紧固件，安装后可将部件或组件固定在轴上或壳体/孔中。圆形推入式挡圈可以安装在没有凹槽的应用中。挡圈通常由碳钢、不锈钢或铍铜制成，并可根据使用环境的类型进行各种表面处理，达到美观和防腐蚀的目的。
挡圈可以用更低的成本实现同样的功能。只需要一个简单的凹槽即可容纳挡圈。其他紧固件方法，如螺母，需要加工螺纹，成本更高，还浪费更多材料。挡圈不需要像螺母和螺栓那样定期重新拧紧。与具有多个组件的紧固件相比，挡圈更容易安装，无论是手动安装还是在自动化装配设备上安装，都能降低人工成本。
Rotor Clip 生产的各种尺寸的挡圈能够承受的推力载荷远远超过 260,000 磅（约 118,000 千克）。从对安全至关重要的汽车传动和制动设备，到家用和水疗设备、推土机和微型医疗器械，我们的挡圈广泛应用于各种领域。Rotor Clip 挡圈的保持力超过了任何应用的规格要求。
挡圈的安装方法多种多样，具体取决于应用场合和挡圈系列。我们为挡圈提供全套手动和气动工具。我们的工程设计团队可以协助您设计用于专业或大批量装配的定制应用设备。
选择标准挡圈总是比设计定制挡圈更加经济实惠。标准挡圈将节省工程时间，消除潜在的生产问题并确保产品及时交付。Rotor Clip 技术销售工程师可推荐合适的标准挡圈来替代定制挡圈。如果特定应用需要定制挡圈，我们的工程设计团队将审查客户提供的蓝图，并就生产、价格和交付的可行性提出建议。由于 Rotor Clip 是完全垂直整合的，因此我们在现场设有工具和机械车间，可以在内部开发、生产和维修我们自己的所有工具。
当规格要求必须使用另一个组件穿过您的应用的外壳时，就需要使用倒置式挡圈。查看在线产品零件页面或 Rotor Clip 目录中的间隙直径“L1”和“L2”尺寸。这样就能知道挡圈凸耳是否会干扰该组件。如果会干扰，则可以为轴应用选择 HOI（外壳倒置）或 SHI（轴倒置）。这些挡圈具有倒置的凸耳，可以获得更好的间隙。
如果您的应用可以接受轴向或径向挡圈，则挡肩尺寸、推力载荷和转速可以决定您使用哪种类型的挡圈。在做出选择之前，请务必仔细查看这些规格。考虑到径向挡圈提供了更大的挡肩尺寸，可用于固定零件，而且成本通常低于标准轴向挡圈。
如果您选择了 E 型挡圈，但后来发现它无法承受应用产生的转速，则可以选择标准的重型 RE（加强型）挡圈，它可以承受更高的 RPM 并能承受更高的推力载荷。RE 型挡圈与 E 型挡圈可装入同样的凹槽，无需重新设计应用即可轻松互换。
Rotor Clip 目录中的 E 型挡圈规格页面列出了许多款式。例如，E-18、SE-18、YE-18 和 ZE-18 并非特殊零件，而只是可用于相同轴尺寸的不同零件。它们可用于相同尺寸轴（3/16 英寸）的不同槽直径/槽深度的应用。它们还为特定的轴尺寸提供可选的几何形状。通常，外径、挡圈厚度和凹槽尺寸因为 SE、YE 和 ZE 零件号而异。
POL（轻）挡圈比标准 PO 挡圈更薄。PO 和 POL 系列挡圈在相同尺寸下有不同的规格，与 E 和 RE 系列中的款式类似。POL 挡圈在凹槽宽度要求、挡圈厚度以及最大和推力载荷要求方面各不相同。
当需要增加推力载荷和转速限制时，可以使用 SHR 挡圈。SHR（加强型）挡圈是 SH 挡圈的重型版本，具有更大的厚度和最小/最大截面。请注意，在确定哪种挡圈更适合您的应用时，SHR 需要比 SH 更宽的凹槽。
一些挡圈在目录中列出了两次。例如，HO-156。这表明同一个挡圈可在两个具有不同外壳/轴和凹槽尺寸的不同应用中使用。在网页上，这些零件会在零件清单上注明可选内孔或轴的名称。
自由直径，轴向挡圈：该尺寸只能在从未安装过的挡圈上进行精确测量。在凸耳被压缩的 HO 挡圈（或已膨胀的 SH 挡圈）上测量自由直径会得到错误的读数。
自由直径、轴向倒置挡圈：测量轴向挡圈自由直径的标准方法不适用于 HOI 和 SHI 挡圈，因为凸耳会影响自由直径的测量。正确方法请参阅 Rotor Clip 目录中的 HOI 和 SHI 规格页面。
：请勿使用卡尺对 E 型挡圈进行此测量。正确的方法是使用与挡圈尖端进行三点接触的针规。硬度：要有效检查硬度，必须先去除挡圈两侧的所有表面处理。使用经过适当校准的硬度计，在毛刺朝上的情况下获取挡圈的读数。
将结果与该挡圈目录规格页面的硬度表中列出的结果进行比较。
在安装过程中，外部轴用挡圈（SH、SHI 等）可能会过度张开。为防止出现这种情况，请使用比应用中的标称轴直径大 1% 的针规。使用 Rotor Clip 挡圈钳和安全护目镜，张开挡圈并在针规上松开。当钳头还在凸耳中时，将钳子上的挡块调整到打开的设定值。