测试

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实验室设施和测试程序

训练有素的人员利用 Rotor Clip 的内部实验室设施，对生产过程的每一步进行仔细监控。对进厂钢材进行仔细检查，确保其化学成分、尺寸要求和热处理性能符合要求。使用详细的控制计划对每批挡圈进行例行检查。此外，还利用统计过程控制 (SPC) 对挡圈硬度进行检查，确保热处理过程有效。实验室设备齐全，能够检查挡圈制造过程中涉及的所有阶段的机械和冶金特性。

盐雾测试

通常会从挡圈批次中随机抽取样品进行盐雾评估。该测试可验证防腐蚀涂层的完整性，并确保挡圈性能符合指定的规格。Rotor Clip 挡圈符合行业和政府可接受的标准。为获得优异的耐盐雾性，Rotor Clip 挡圈可采用 PH 15-7 Mo 不锈钢制造。对于在海风或海水环境下的应用，可使用铍铜 25 合金。

温度极限

Rotor Clip 挡圈的有效最高工作温度如下表所示。超过这些温度的应用将导致挡圈洛氏硬度降低。这种材料的软化会降低拉伸度，从而减小挡圈在特定应用中的用处。注意：所有类型和尺寸的铍铜挡圈（合金 #25、CDA #172）的温度极限为 650°F 至 -300°F。所有类型和尺寸的不锈钢挡圈（PH 15-7 Mo 或同等值；AISI 632-AMS 5520）的温度极限均为 900°F 至 -100°F。

如何区分 SAE 1060—1090 和 PH 15—7 Mo 不锈钢

如果不小心将这两种材料制成的挡圈混在一起，则有三个简单的程序可以将它们区分开。1. 清洁挡圈的一部分，并在上面滴 20% 的硝酸溶液。如果挡圈是不锈钢，则不会受到影响；如果是碳弹簧钢，则颜色将在 60 秒内明显变暗。2. 将有问题的挡圈与砂轮接触。如果载体线弯曲并产生固态爆裂，则挡圈为不锈钢；如果载体线为直线并产生强烈的火花爆发，则挡圈为碳弹簧钢。3. 打磨挡圈的一部分。将四克硫酸铜混合到 10% 的硫酸溶液 (H2SO4) 中，在打磨区域滴一滴。如果是不锈钢，则不会受到影响；如果是碳弹簧钢，则挡圈会镀上铜。