MRE-6
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Spezifikationen
Teiledaten
- Gehäuse oder Welle Welle
- Axial oder Radial Radial
- Wellendurchmesser Ds 0,236 Zoll
- Ds mm 6,000 mm
- Nutdurchmesser Dg 4,750 - 4,850 - mm
- Nutbreite W 0,700 - 0,850 - mm
- Nuttiefe D 0,570 mm
- Freier Durchmesser Df 4,570 - 4,730 - mm
- Stärke T*** 0,540 - 0,660 - mm
- Outside Diameter G 11,350 mm
- Abstand Durchm. In Nut L2 installiert 11,800 mm
- Gewicht pro 1000 Stück. 0,200 kg
- Kantenabstand Y Min. mm
- Härte ST Kohlenstoffstahl 67,500 - 71,000 - HR30N
- Härte SS Edelstahl 63,000 - 69,500 - HR30N
- Identisch zu Waldes Truarc
- Identisch zu IRR
- Identisch zu Anderton
- Identisch zu Mil oder Aero
- Identisch zu-Din
Leistungsdaten
- Axiallast Ringsicherheitsfaktor von 3 Pr 1,000 kN
- Axiallast Nutsicherheitsfaktor von 2 Pg 0,340 kN
- U/min begrenzen U/min des Standardmaterials 38.000,000
Product SKUs
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| Item SKU | Style | Material | Finish | Angebot |
|---|---|---|---|---|
| MRE-6ST PD | Metric Reinforced Radially Assembled External/Shaft | Carbon Steel SAE 1070-1090 | Phosphate & Oil | Angebot |
Werkstoffe und Oberflächen
Materialien
- Kohlenstoffstahl (SAE 1060-1090)
- Edelstahl (PH15-7 Mo, PH17-7)
- Berylliumkupfer
- Sonderwerkstoffe
Oberflächen
***For plated rings, add .002" (.05 mm) to the listed maximum thickness.
- PA – Phosphat, Kohlenstoffstahl
- PD – Phosphat und Öl, Kohlenstoffstahl
- PAL – Phosphat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- HPD – Schweres Phosphat und Öl, Kohlenstoffstahl
- ZF – Zink hell, Kohlenstoffstahl
- ZDL – Zinkdichromat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- HZDL – Schweres Zinkdichromat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- Z3X – Dreiwertiges Chromat über Zink, Kohlenstoffstahl
- ZFF – Zinkbeschichtung, Kohlenstoffstahl
- CF – Kupferblitz, Kohlenstoffstahl
- ZD - Zinkdichromat, Kohlenstoffstahl
Dokumentation
Beschreibung
MRE-Sicherungsringe sind radial montierte, außen verstärkte ANSI Norm-E-Clips und gehören zur radialen Sicherungsringreihe von Rotor Clip. Der MRE ist eine verstärkte Version des ME-Rings, die für höhere Axiallasten und Drehzahlen ausgelegt ist, aber in denselben Nuten wie die regulären E-Ringe funktioniert, um Leistungssteigerungen ohne Umgestaltung der Anwendung zu ermöglichen.