TX-43
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Spezifikationen
Teiledaten
- Gehäuse oder Welle Welle
- Axial oder Radial Axial
- Wellendurchmesser Ds 0,432 - 0,442 - Zoll
- Ds mm 11,100 mm
- Stärke T*** 0,013 - 0,017 - Zoll
- No. Of Prongs 10,000
- Outside Diameter O.D. 0,732 - 0,742 - Zoll
- Ring Height H 0,036 - 0,054 - Zoll
- Gewicht pro 1000 Stück. 0,960 lbs.
- Min. Distance Face Of Part To End Of Shaft D1 0,090 Zoll
- Härte ST Kohlenstoffstahl 84,000 - 86,000 - HR15N
- Härte SS Edelstahl 82,500 - 86,000 - HR15N
- Härte BC 77,000 - 82,000 - HR15N
- Identisch zu Waldes Truarc 5115 43
- Identisch zu IRR
- Identisch zu Anderton N1465 0043
- Identisch zu Mil oder Aero
- Identisch zu-Din
Leistungsdaten
- Thrust Load 122 lbs.
Product SKUs
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| Item SKU | Style | Material | Finish | Angebot |
|---|---|---|---|---|
| TX-43SS | External/Shaft Push On | PH 15-7 Stainless Steel | None/Self Finish | Angebot |
| TX-43ST PD | External/Shaft Push On | Carbon Steel SAE 1070-1090 | Phosphate & Oil | Angebot |
| TX-43ST ZD | External/Shaft Push On | Carbon Steel SAE 1070-1090 | Zinc Dichromate | Angebot |
| TX-43ST ZF | External/Shaft Push On | Carbon Steel SAE 1070-1090 | Zinc Flash | Angebot |
Werkstoffe und Oberflächen
Materialien
- Kohlenstoffstahl (SAE 1060-1090)
- Edelstahl (PH15-7 Mo, PH17-7)
- Berylliumkupfer
- Sonderwerkstoffe
Oberflächen
***For plated rings, add .002" (.05 mm) to the listed maximum thickness.
- PA – Phosphat, Kohlenstoffstahl
- PD – Phosphat und Öl, Kohlenstoffstahl
- PAL – Phosphat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- HPD – Schweres Phosphat und Öl, Kohlenstoffstahl
- ZF – Zink hell, Kohlenstoffstahl
- ZDL – Zinkdichromat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- HZDL – Schweres Zinkdichromat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- Z3X – Dreiwertiges Chromat über Zink, Kohlenstoffstahl
- ZFF – Zinkbeschichtung, Kohlenstoffstahl
- CF – Kupferblitz, Kohlenstoffstahl
- ZD - Zinkdichromat, Kohlenstoffstahl
Dokumentation
Beschreibung
Bei den TX-Sicherungsringen handelt es sich um äußere, selbstsichernde Sicherungsringe zum Aufstecken mit einem gewölbten Rand. Dieser Sicherungsring verfügt über einen äußeren Rand mit einer Reihe von Zacken, die nach innen in die Mitte ragen und bei Belastung eine Interferenz mit der Welle erzeugen. Der gewölbte Rand bietet eine höhere Axiallast und eine einfachere Montageausrichtung als Konstruktionen mit flachen Rändern.