DHR-27
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Spezifikationen
Teiledaten
- Gehäuse oder Welle Gehäuse
- Axial oder Radial Axial
- DH mm 27,000 mm
- Nutdurchmesser Dg 28,400 - 28,550 - mm
- Nutbreite W 1,600 mm
- Nuttiefe D 0,700 mm
- Freier Durchmesser Df 28,850 - 29,600 - mm
- Stärke T*** 1,440 - 1,500 - mm
- Augenhöhe 5,100 mm
- Lochdurchmesser R 2,000 mm
- Large Sect. S 3,200 mm
- Gewicht pro 1000 Stück. 2,400 kg
- Kantenabstand Y Min. 2,100 mm
- Allowable Radius / Chamfer R/Ch Max, 1,000 mm
- Härte ST Kohlenstoffstahl 47,000 - 54,000 - HRC
- Hardness SG 47,000 - 54,000 - HRC
- Identisch zu Waldes Truarc
- Identisch zu IRR
- Identisch zu Anderton D1360 0270
- Identisch zu Mil oder Aero
- Identisch zu-Din DIN 472 27x1.50
- Interchange Seeger-Orbis JS 27
Leistungsdaten
- Thrust Load Ring Pr 20,800 kN
- Thrust Load Groove Pg 10,100 kN
- Max. Load W/ R Max Or Ch Max PR 7,000 kN
Montagewerkzeuge
- Hochleistungszange (gerade) RPN-J2
- 90 Hochleistungszange RPN-J21
Product SKUs
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Werkstoffe und Oberflächen
Materialien
- Kohlenstoffstahl (SAE 1060-1090)
- Edelstahl (PH15-7 Mo, PH17-7)
- Berylliumkupfer
- Sonderwerkstoffe
- Edelstahl DIN 1.4122
- Phosphorbronze
Oberflächen
***For plated rings, add .002" (.05 mm) to the listed maximum thickness.
- PA – Phosphat, Kohlenstoffstahl
- PD – Phosphat und Öl, Kohlenstoffstahl
- PAL – Phosphat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- HPD – Schweres Phosphat und Öl, Kohlenstoffstahl
- ZF – Zink hell, Kohlenstoffstahl
- ZDL – Zinkdichromat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- HZDL – Schweres Zinkdichromat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- Z3X – Dreiwertiges Chromat über Zink, Kohlenstoffstahl
- ZFF – Zinkbeschichtung, Kohlenstoffstahl
- CF – Kupferblitz, Kohlenstoffstahl
- ZD - Zinkdichromat, Kohlenstoffstahl
Dokumentation
Beschreibung
DHR-Sicherungsringe sind verstärkte metrische Axial-Sicherungsringe und gehören zur Rotor Clip-Sicherungsringreihe mit konischem Querschnitt. Als extra dicke Version eines Standard-DHO-Rings werden DHR-Ringe axial in ein Gehäuse/eine Bohrung montiert und bieten eine hochfeste innere axiale Sicherung bei erhöhten Axiallasten.