TX-25-.010
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Spezifikationen
Teiledaten
- Gehäuse oder Welle Welle
- Axial oder Radial Axial
- Wellendurchmesser Ds 0,246 - 0,254 - Zoll
- Ds mm 6,350 mm
- Stärke T*** 0,009 - 0,011 - Zoll
- No. Of Prongs 6,000
- Outside Diameter O.D. 0,517 - 0,527 - Zoll
- Ring Height H 0,029 - 0,045 - Zoll
- Gewicht pro 1000 Stück. 0,390 lbs.
- Min. Distance Face Of Part To End Of Shaft D1 0,074 Zoll
Leistungsdaten
- Thrust Load 58 lbs.
Product SKUs
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| Item SKU | Style | Material | Finish | Angebot |
|---|---|---|---|---|
| TX-25SS | External/Shaft Push On | PH 15-7 Stainless Steel | None/Self Finish | Angebot |
| TX-25ST HPD | External/Shaft Push On | Carbon Steel SAE 1070-1090 | Heavy Phosphate and Oil | Angebot |
| TX-25ST PD | External/Shaft Push On | Carbon Steel SAE 1070-1090 | Phosphate & Oil | Angebot |
| TX-25ST Z3X | External/Shaft Push On | Carbon Steel SAE 1070-1090 | Trivalent Zinc | Angebot |
| TX-25ST ZD | External/Shaft Push On | Carbon Steel SAE 1070-1090 | Zinc Dichromate | Angebot |
| TX-25ST ZF | External/Shaft Push On | Carbon Steel SAE 1070-1090 | Zinc Flash | Angebot |
Werkstoffe und Oberflächen
Materialien
- Kohlenstoffstahl (SAE 1060-1090)
- Edelstahl (PH15-7 Mo, PH17-7)
- Berylliumkupfer
- Sonderwerkstoffe
Oberflächen
***For plated rings, add .002" (.05 mm) to the listed maximum thickness.
- PA – Phosphat, Kohlenstoffstahl
- PD – Phosphat und Öl, Kohlenstoffstahl
- PAL – Phosphat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- HPD – Schweres Phosphat und Öl, Kohlenstoffstahl
- ZF – Zink hell, Kohlenstoffstahl
- ZDL – Zinkdichromat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- HZDL – Schweres Zinkdichromat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- Z3X – Dreiwertiges Chromat über Zink, Kohlenstoffstahl
- ZFF – Zinkbeschichtung, Kohlenstoffstahl
- CF – Kupferblitz, Kohlenstoffstahl
- ZD - Zinkdichromat, Kohlenstoffstahl
Dokumentation
Beschreibung
Bei den TX-Sicherungsringen handelt es sich um äußere, selbstsichernde Sicherungsringe zum Aufstecken mit einem gewölbten Rand. Dieser Sicherungsring verfügt über einen äußeren Rand mit einer Reihe von Zacken, die nach innen in die Mitte ragen und bei Belastung eine Interferenz mit der Welle erzeugen. Der gewölbte Rand bietet eine höhere Axiallast und eine einfachere Montageausrichtung als Konstruktionen mit flachen Rändern.