Teiledaten
- Gehäuse oder Welle Shaft
- Axial oder Radial Radial
- Wellendurchmesser Ds 0,140 Zoll
- Ds mm 3,600 mm
- Nutdurchmesser Dg 0,102 - 0,104 - Zoll
- Nutbreite W 0,019 - 0,022 - Zoll
- Nuttiefe D 0,019 Zoll
- Freier Durchmesser Df 0,097 - 0,101 - Zoll
- Stärke T*** 0,009 - 0,011 - Zoll
- Bogenhöhe Bh 0,022 - 0,032 - Zoll
- Outside Diameter G 0,203 Zoll
- Abstand Durchm. In Nut L2 installiert 0,215 Zoll
- Gewicht pro 1000 Stück. 0,040 lbs.
- Kantenabstand Y Min. 0,038 Zoll
- Äußere Nutwand zur Fläche des Bauteils J Max 0,018 Zoll
- Äußere Nutwand zur Fläche des Bauteils J Min 0,014 Zoll
- Härte ST Kohlenstoffstahl 84,500 - 87,000 - HR15N
- Härte SS Edelstahl 82,500 - 86,000 - HR15N
- Härte BC 77,000 - 82,000 - HR15N
- Identisch zu Waldes Truarc X5131 14
- Identisch zu IRR 1001 X14
- Identisch zu Anderton N1501 X014
- Identisch zu Mil oder Aero MS16634C X14
- Identisch zu-Din
Leistungsdaten
- Axiallast Ringsicherheitsfaktor von 3 Pr 51 lbs.
- Schubkraft Ld. (lbs.) Nutsicherheitsfaktor von 2 Pg 60 lbs.
- U/min begrenzen U/min des Standardmaterials 32.000,000
- Elastische Aufnahme von Toleranzen A & B 0,004 Zoll
- Erforderliche Kraft zum Flachdrücken der Ringe 6,000 lbs.
Montagewerkzeuge
- Endspiel-Ringgreifer A-553
Materialien
- Kohlenstoffstahl (SAE 1060-1090)
- Edelstahl (PH15-7 Mo, PH17-7)
- Berylliumkupfer
- Sonderwerkstoffe
Oberflächen
***Bei beschichteten Ringen addieren Sie 0,05mm (0,005’’) zur angegebenen maximalen Dicke hinzu.
- PA – Phosphat, Kohlenstoffstahl
- PD – Phosphat und Öl, Kohlenstoffstahl
- PAL – Phosphat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- HPD – Schweres Phosphat und Öl, Kohlenstoffstahl
- ZD – Verzinkung, Kohlenstoffstahl
- ZF – Zink hell, Kohlenstoffstahl
- ZDL – Zinkdichromat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- HZDL – Schweres Zinkdichromat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- Z3X – Dreiwertiges Chromat über Zink, Kohlenstoffstahl
- ZFF – Zinkbeschichtung, Kohlenstoffstahl
- CF – Kupferblitz, Kohlenstoffstahl
Dokumentation
Beschreibung
Radially Assembled, External Bowed E. Compensating for accumulated tolerances is what a BE Bowed retaining ring is designed to do on a shaft. Once snapped into the groove, bowed rings exert a force or a preload on the retained parts for the range specifie