DHI-38
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Especificaciones
Datos de pieza
- Alojamiento o eje Alojamiento
- Axial o radial Axial
- Dh mm 38.000 mm
- Diámetro de ranura Dg 40.000 - 40.250 - mm
- Ancho de ranura W 1.600 mm
- Profundidad de ranura D 1.000 mm
- Diámetro libre Df 40.550 - 41.300 - mm
- Espesor T *** 1.440 - 1.500 - mm
- Diámetro del orificio R 1.700 mm
- Large Sect. S 3.700 - 3.900 - mm
- Peso por 1000 piezas 3.700 kg
- Margen al borde Y mínimo 3.000 mm
- Allowable Radius / Chamfer R/Ch Max, 1.500 mm
- Dureza ST 47.000 - 54.000 - HRC
- Hardness SG 47.000 - 54.000 - HRC
- Equivalencia Waldes Truarc
- Equivalencia IRR
- Equivalencia Anderton M1308 0380
- Equivalencia Militar o Aeroespacial
- Equivalencia Din
- Interchange Seeger-Orbis JV 38
Datos de rendimiento
- Thrust Load Ring Pr 28.000 kN
- Thrust Load Groove Pg 10.200 kN
- Max. Load W/ R Max Or Ch Max PR 6.700 kN
Datos de herramienta
- Alicates de alta resistencia (rectos) RPN-J1
- Alicates de alta resistencia 90° RPN-J11
Product SKUs
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Materiales y acabados
Materiales
- Acero al carbono (SAE 1060-1090)
- Acero inoxidable (PH15-7 Mo, PH17-7)
- Cobre berilio
- Calidades especiales de materiales
- Acero inoxidable DIN 1.4122
- Bronce fosforado
Acabados
***For plated rings, add .002" (.05 mm) to the listed maximum thickness.
- PA - Fosfatado, Acero al carbono
- PD - Fosfatado y aceite, Acero al carbono
- PAL - Fosfatado con sellador, Acero al carbono
- HPD - Fosfatado pesado con aceite, Acero al carbono
- ZF - Zinc brillante, Acero al carbono
- ZDL - Dicromato de zinc con sellador, Acero al carbono
- HZDL - Dicromato de zinc pesado con sellador, Acero al carbono
- Z3X - Cromato trivalente sobre zinc, Acero al carbono
- ZFF - Recubrimiento de zinc, Acero al carbono
- CF - Recubrimiento de cobre, Acero al carbono
- ZD - Dicromato de zinc, Acero al carbono
Documentación
Descripción
Los anillos de retención DHI son clips circulares métricos invertidos internos ensamblados axialmente y forman parte de la línea de anillos de retención de sección cónica de Rotor Clip. Funcionando de manera similar a un anillo DHO, las clavijas se invierten para reducir la distancia que se extienden hacia la circunferencia interna de la carcasa/perforación. Este diseño permite que otros ensamblajes pasen sin obstáculos.
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