Teiledaten
- Gehäuse oder Welle Shaft
- Axial oder Radial Radial
- Wellendurchmesser Ds 0,984 Zoll
- Ds mm 25,000 mm
- Nutdurchmesser Dg 0,835 - 0,838 - Zoll
- Nutbreite W 0,085 - 0,088 - Zoll
- Nuttiefe D 0,074 Zoll
- Freier Durchmesser Df 0,817 - 0,825 - Zoll
- Stärke T*** 0,048 - 0,052 - Zoll
- Bogenhöhe Bh 0,088 - 0,112 - Zoll
- Outside Diameter G 1,500 Zoll
- Abstand Durchm. In Nut L2 installiert 1,530 Zoll
- Gewicht pro 1000 Stück. 9,380 lbs.
- Kantenabstand Y Min. 0,148 Zoll
- Äußere Nutwand zur Fläche des Bauteils J Max 0,083 Zoll
- Äußere Nutwand zur Fläche des Bauteils J Min 0,067 Zoll
- Härte ST Kohlenstoffstahl 47,000 - 52,000 - HRC
- Härte SS Edelstahl 44,000 - 51,000 - HRC
- Härte BC 34,000 - 43,000 - HRC
- Identisch zu Waldes Truarc X5131 98
- Identisch zu IRR 1001 X98
- Identisch zu Anderton N1504 X098
- Identisch zu Mil oder Aero MS16634C X98
- Identisch zu-Din
Leistungsdaten
- Axiallast Ringsicherheitsfaktor von 3 Pr 2.600 lbs.
- Schubkraft Ld. (lbs.) Nutsicherheitsfaktor von 2 Pg 1.750 lbs.
- U/min begrenzen U/min des Standardmaterials 6.500,000
- Elastische Aufnahme von Toleranzen A & B 0,016 Zoll
- Erforderliche Kraft zum Flachdrücken der Ringe 110,000 lbs.
Montagewerkzeuge
- Endspiel-Ringgreifer A-569
Materialien
- Kohlenstoffstahl (SAE 1060-1090)
- Edelstahl (PH15-7 Mo, PH17-7)
- Berylliumkupfer
- Sonderwerkstoffe
Oberflächen
***Bei beschichteten Ringen addieren Sie 0,05mm (0,005’’) zur angegebenen maximalen Dicke hinzu.
- PA – Phosphat, Kohlenstoffstahl
- PD – Phosphat und Öl, Kohlenstoffstahl
- PAL – Phosphat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- HPD – Schweres Phosphat und Öl, Kohlenstoffstahl
- ZD – Verzinkung, Kohlenstoffstahl
- ZF – Zink hell, Kohlenstoffstahl
- ZDL – Zinkdichromat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- HZDL – Schweres Zinkdichromat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- Z3X – Dreiwertiges Chromat über Zink, Kohlenstoffstahl
- ZFF – Zinkbeschichtung, Kohlenstoffstahl
- CF – Kupferblitz, Kohlenstoffstahl
Dokumentation
Beschreibung
Radially Assembled, External Bowed E. Compensating for accumulated tolerances is what a BE Bowed retaining ring is designed to do on a shaft. Once snapped into the groove, bowed rings exert a force or a preload on the retained parts for the range specifie