Teiledaten
- Gehäuse oder Welle Shaft
- Axial oder Radial Radial
- Wellendurchmesser Ds 0,219 Zoll
- Ds mm 5,600 mm
- Nutdurchmesser Dg 0,188 - 0,190 - Zoll
- Nutbreite W 0,040 - 0,043 - Zoll
- Nuttiefe D 0,015 Zoll
- Freier Durchmesser Df 0,182 - 0,186 - Zoll
- Stärke T*** 0,013 - 0,017 - Zoll
- Bogenhöhe Bh 0,043 - 0,058 - Zoll
- Outside Diameter G 0,437 Zoll
- Abstand Durchm. In Nut L2 installiert 0,450 Zoll
- Gewicht pro 1000 Stück. 0,280 lbs.
- Kantenabstand Y Min. 0,030 Zoll
- Äußere Nutwand zur Fläche des Bauteils J Max 0,039 Zoll
- Äußere Nutwand zur Fläche des Bauteils J Min 0,029 Zoll
- Härte ST Kohlenstoffstahl 84,500 - 87,000 - HR15N
- Härte SS Edelstahl 82,500 - 86,000 - HR15N
- Härte BC 77,000 - 82,000 - HR15N
- Identisch zu Waldes Truarc X5131 21
- Identisch zu IRR 1001 X21
- Identisch zu Anderton N1504 X021
- Identisch zu Mil oder Aero MS16634C X21
- Identisch zu-Din
Leistungsdaten
- Axiallast Ringsicherheitsfaktor von 3 Pr 117 lbs.
- Schubkraft Ld. (lbs.) Nutsicherheitsfaktor von 2 Pg 75 lbs.
- U/min begrenzen U/min des Standardmaterials 26.000,000
- Elastische Aufnahme von Toleranzen A & B 0,010 Zoll
- Erforderliche Kraft zum Flachdrücken der Ringe 12,000 lbs.
Montagewerkzeuge
- Endspiel-Ringgreifer A-558
Materialien
- Kohlenstoffstahl (SAE 1060-1090)
- Edelstahl (PH15-7 Mo, PH17-7)
- Berylliumkupfer
- Sonderwerkstoffe
Oberflächen
***Bei beschichteten Ringen addieren Sie 0,05mm (0,005’’) zur angegebenen maximalen Dicke hinzu.
- PA – Phosphat, Kohlenstoffstahl
- PD – Phosphat und Öl, Kohlenstoffstahl
- PAL – Phosphat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- HPD – Schweres Phosphat und Öl, Kohlenstoffstahl
- ZD – Verzinkung, Kohlenstoffstahl
- ZF – Zink hell, Kohlenstoffstahl
- ZDL – Zinkdichromat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- HZDL – Schweres Zinkdichromat mit Versiegelung, Kohlenstoffstahl
- Z3X – Dreiwertiges Chromat über Zink, Kohlenstoffstahl
- ZFF – Zinkbeschichtung, Kohlenstoffstahl
- CF – Kupferblitz, Kohlenstoffstahl
Dokumentation
Beschreibung
Radially Assembled, External Bowed E. Compensating for accumulated tolerances is what a BE Bowed retaining ring is designed to do on a shaft. Once snapped into the groove, bowed rings exert a force or a preload on the retained parts for the range specifie